Proiectele de protecție a podurilor și a autostrăzilor folosesc adesea secțiuni lungi de perete de beton, astfel încât precizia mucegaiului are un efect direct asupra controlului liniei. O matriță de barieră de beton formează cavitatea peretelui de protecție și susține betonul în timp ce este turnat și vibrat. Matrița poate fi folosită pentru părțile laterale ale autostrăzii, pereții de gardă a podurilor, intrările în tunel și pereții despărțitori ai parcării. De asemenea, permite găuri sau caneluri rezervate atunci când desenul include armături sau părți reflectorizante.
Specificațiile produsului menționează oțel structural Q235B carbon, control de precizie în jur de 0,3 mm și tratamente de suprafață, cum ar fi sablare și pulverizare electrostatică. Aceste detalii ajută matrița pentru barieră de beton să păstreze un perete interior mai neted și să reducă lipirea betonului. Zonele laterale ranforsate contează, de asemenea, deoarece panourile lungi de perete se pot mișca în timpul vibrațiilor dacă cadrul matriței este slab. Lucrătorii trebuie să inspecteze șuruburile, nervurile și fețele de contact înainte de fiecare ciclu de turnare.
Pentru un proiect nou, înălțimea secțiunii, lungimea peretelui, lățimea bazei, deschiderea armăturii și forma capătului trebuie confirmate mai întâi. Apoi, matrița pentru barieră de beton poate fi realizată cu o cavitate și un aspect de suport potrivit. După utilizare, reziduurile de beton trebuie îndepărtate înainte de a se întări la suprafață. Curățarea bună, depozitarea uscată și verificările regulate ale îmbinărilor ajută matrița pentru barieră de beton să rămână utilizabilă pentru producția repetată de bariere rutiere.